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数日之后。

上万亩的珠薇湖上，已有上百艘船在其中工作了。

那些船，有运输船，清淤船等等，都是适合风平浪静内河使用的船只。

为了搜集这些船只，王守哲也是动用了不少人脉。

尤其是东港陈氏那边，内陆之中也是水道纵横，各种小船颇多，造船工坊同样数量不少。

要说陈方杰这个未来姐夫不错呢，借他的光，从购买小型旧船，再到定制清淤船上，他都是不遗余力地帮忙，还顺便负责了运输。

未来姐夫很上道，王守哲自然也不会小气。

借口对方先前的帮忙，王守哲直接奉上了五千担新产麦粮，只要通过磨坊加工一下，便是上好的面粉。

筛出的麸皮，往年都是用来豢养肉畜的，但是今岁也是抢手货。

换作往年，这五千担新麦虽然也颇为值钱，但是这一季额外不同。

因为新麦的产量非常少，导致价值也远不是往年能比。

和王守哲合作的这一波，东港陈氏也是暗中获得了一笔巨大的利益。

要知道，很多世家子弟都是吃惯了精米精面，要求都不低，比平民难伺候多了。

总之，双方皆大欢喜下。

内河船只迅速集结下，王守哲的“百年工程”

也在迅速得以展开。

在此之前，家族每年冬季也会对部分河道进行清淤，淤泥用来填充进田地等。

但是那时候的工作模式，都是以五人一船的方式进行。

一人驾船，四人用耙子清淤。

然后开到目的地，再将淤泥卸走，然后再开船回去清淤……

听起来好像没啥问题，但实际上这种工作模式效率非常低。

冬季小规模清淤，主要是利用农闲，效率低一点也就罢了。

但是浩大工程下，每节约一点人力，长久以往都是一笔巨大的节约。

在王守哲的授意下，清淤工都是清一色的壮劳力，以五人一组，一组人登上空船后，迅速用清淤耙将船装，然后换下一艘空船继续清淤。

而驾船者都是年纪略偏大一些，他们无需参与清淤，只需来回开船。

到了目的地后，便有一组人专门卸船，一组人专门填土。

清空后，卸船者会在船内补充空的藤竹筐。

驾船者立即将船驶回，进入下一轮作业。

经过一番尝试，调整，逐渐形成了一套流水线式作业。

清淤工所用的耙子很重，周围一圈都是铁条，尤其是刨口处更是打磨锋利的铁条，中间是较为致密的藤编空间，这活需要不少力气。

但是这一耙子上来，可以有五六十斤淤泥，三两下便能装满一个大型藤竹筐，小一点的船只能装个十几二十个藤竹筐。