金条到位以后，铁路方面的效率出奇的高，准时准点搞定了车皮的事情。

第一趟车是特意加开的货运专列，火车头是抗战前刚进口的比利时造st3型机车，车况好、马力大，之前一直是为国府要人的客运专列服务，里里外外收拾的非常干净。

这回奉调宝鸡为大人物们干私活，车组特意又把机车做了保养，机件运转时，声音那叫一个爽利。

要运的东西挺多，所以火车头后面足足挂了26节车厢。

放到后世铁路运输高度繁忙的年代，这种奢侈的加塞行为多半会引发全国性混乱，少说也要调整上百趟列车的行车计划，而现在，几个站长之间通个电话就能把事情给办妥了。

装车时弟兄们没让外人动手，肩扛手抬的，整整忙了一夜才把东西装完。

那两个营的105榴弹炮最是费事，千辛万苦塞进弄进车厢里以后还要用钢缆和枕木固定，防止火炮在行进过程中磕着碰着，跟伺候祖宗似的。

二十来门炮装完，百来个弟兄累了个臭死，刚封死车厢门，立马就有人就地躺倒，呼哧呼哧只喘粗气，要是换成其他玩意，大伙一准会嚷嚷着把东西给扔掉了事，可是对于这些能在战场上给大伙撑腰的宝贝，真心舍不得。

第二趟车是客货混编的列车，3节客车外加上18节货车。

这回不仅要走货，还得把车队里那些病恹恹的家伙给弄回去。

宝鸡这边虽然还算繁华，但是没有什么像样的医院，要想看病和修养，还是得回陕州。

赵诚也上了这趟车，曹二宝那边天天盼着老赵过去主持大局，再耗下去，堂堂的曹二爷非得变成望夫石不可。

大站不敢停，一来害怕有人蹭免费车，二来担心车上货物的安全，所以都是直接鸣笛通过。

只有经过三四等的小站时，列车才会稍作停留，补煤补水。

弟兄们也乘机下车活动腰肢，要么三三两两凑在一起抽根烟，要么到小贩那里踅摸点零嘴，苹果、柿子、狗头枣，既能抵饿又能解渴。

跑了一趟新疆，前后不过二十来天的功夫，这些小吃食的价格又涨了两成多，也就是新24师系统的军饷丰厚，不然大伙还没那个口福。

赵诚没有抽烟过瘾头，他随身带着相机，一路走一路拍，咔哒咔哒的声音就没怎么断过。

举目望去，哪哪都是一片荒凉，土墙茅草顶，偶尔有几间青砖黑瓦的房子，不用打听也能猜的出是乡间某个老地主家的宅院。

陕西这边虽然不富裕，但是比起洛阳那边还是强的多了，动不动就开兵见仗，一连几十年都没个太平时候，再富裕的地界也给折腾惨了。

要不怎么说，宁为太平犬某作乱世人呢!

一路东行，基本还算顺利，只是快到西安站时出了点岔子，铁路线叫日本飞机给炸了。

老大的一排弹坑，塞辆卡车进去都有富余。

铁路上的人正在抢修，黑压压一大片人头，拿着这种各样的工具在取土填坑，等坑填完了才能更换铁轨。

看架势一时半会也修不好，

赵诚只得吩咐车头那边保持炉温，随时准备开动，警卫排则分散到了几门flak36高射炮旁边，防止日本飞机来袭。

从宝鸡出发时，铁路方面就特意提过防空的事。