4、民船的征用

在英国特混舰队中，除了战舰和军用运输船外，还包括大量的民船。

按照英国的相关法令，国营企业的交通工具在战时可以全部征用，私营运输企业则与国防部签有战时征用合同，其船员合同中也有合同期内必须&ldo;前往任何地区服务&rdo;的条款。

一旦商船被征用，则自动归海军指挥，遵守海军纪律。

英国商船船长和高级船员素质极高，每两三年就要参加一次为期4周的军事训练。

军方还定期收到商船的报告，对各主要商船的位置、航向、装备、性能等情况始终心中有数，便于随时调遣。

福克兰战争回顾英国的战争优势和漏洞（4）

在福克兰战争期间，英国海军除了动用海军辅助舰船外，还征用或租用了50余万吨的民船，动员船只不仅数量多，而且反应速度快，动员效率高，更是异乎寻常。

阿根廷军队在福克兰登陆两天之后，即4月4日，英国女王伊丽莎白二世签署命令，授权政府征用一切商船。

当天，国防部和贸易部便拟好了一份征用商船的名单。

次日，特混舰队从朴次茅斯港出发时便有民用油船随行。

在随后的10天内，又有多达40艘的各种商船应征加入舰队的后勤支援行列。

有些商船在航行途中接到动员命令后，立即就近靠岸卸载，改变航向，驶往指定地点执行任务。

例如，半岛东方公司的豪华游船&ldo;堪培拉&rdo;号，在4月7日接到动员令时正在英吉利海峡航行，动员令要求它在48小时内抵达南安普敦港，卸下旅客并完成改装，时间相当紧迫，于是改装工作分头在船上和岸上同时进行。

船靠岸前即有直升机运送工人到船上测量尺寸，筹划安装直升机起降平台。

沃斯珀斯钢铁公司的工人则在岸上加班加点，仅用1天的时间，就将头一天从苏格兰运来的钢板加工成直升机起降平台组件，并迅速装上驳船运到&ldo;堪培拉&rdo;号上。

到4月9日&ldo;堪培拉&rdo;号起航时，已经装好了两个直升机平台，但是第三个平台尚未完工，于是一批焊工、扳金工和捻缝工决定留在船上继续工作，直到完成改装任务后才在阿森松岛下船。

在改装中，该船还安装了海上补给装置、卫星天线和高频无线电通讯设备，增设了医疗装置，于4月9日搭载第3伞兵营和部分陆战队人员共2000人准时出航。

英国第5步兵旅的3500人也是在豪华邮船&ldo;伊丽莎白二世&rdo;号改装的同时陆续上船的。

除了海军征用民船外，皇家空军还征用民航飞机向阿森松岛运去了350吨的物资，包括数架直升机。

5、空中优势

从阿根廷本土到福克兰的距离虽然比英国近得多，但是，阿军飞机由本土机场到福克兰的距离还是很远的（约300海里），加油机很少，大多数飞机又没有空中加油设备，因此限制了作战半径。