正所谓，有了第一次，就有了无数次。

鹦鹉螺号的成功经验，瞬间点醒了美利坚合众国的海军，也让拿破仑对这个新类型的军舰提起了兴趣。

约翰·亚当斯在收到南方的信件后，立刻让华盛顿造船厂开足马力，大力生产鹦鹉螺号的姊妹舰。

受限于鹦鹉螺号的动力系统，人力螺旋桨弊病太多。

鹦鹉螺号潜艇在此后的多次出击中，失败次数远大于成功次数。

于是，美利坚合众国调整了战术。

要么是依靠情报系统，让鹦鹉螺号提前在航道上埋伏。

只要敌舰从身边驶过，鹦鹉螺号总能找到机会，给予敌人致命一击。

但是在多次交手后，大英帝国的皇家海军提高了战备警戒，远离不明漂浮物成为了航行准则。

此后，鹦鹉螺号从蹲守航路，转变为夜袭港口。

成果斐然。

鹦鹉螺号在一个月内击沉大英帝国的战舰4艘，而尼摩也因为亮眼的战绩，被晋升为少将。

天才发明家罗伯特·富尔顿，在多次改进设计图后，幻想着将蒸汽机搬上潜艇。

但是，令人无奈的是，蒸汽机的运行不仅需要大量的空气，也要排出废气。

想要在潜艇内部使用燃煤锅炉提供动力，也只有二战时期大英帝国干过这个蠢事。

二战时期，大英帝国的K级潜艇就使用了蒸汽轮机，潜艇背部几根出烟进气的烟囱非常显眼。

K级潜艇水面航速非常快，但是想要下潜，需要经过复杂的机构紧闭烟囱，需要整整三十分钟才能开始下潜。

而下潜后能不能浮上来，就看造船厂的良心了。

根据幸存者回忆，K级潜艇上从来不存在什么小问题，只有大问题、超大问题和沉了回答不了的问题。

火灾、爆炸、漏水、漏油、液压故障、锅炉爆炸等事故，都只能算是小事故。

历史上，K级潜艇没有一艘是被敌人击沉的，她们的沉没原因，全部来源于事故。