“多么漂亮的夜色啊，很难想象在这种情况下进行比赛会是什么样的场景。”

一位车迷在社交媒体上看到有车队发周四走赛道的照片，配合着背景图，忍不住感慨评论道。

“是啊，夜色很美，但比赛真的能如此精彩吗？我们已经受够如此枯燥无味的一个赛季，冠军是谁闭着眼睛都知道。”

一位头像是法拉利赛车的车迷回复道。

夏休期回来对法拉利车迷来说是接连暴击，蒙扎目送沙特阿美夺冠，马德里周冠宇和勒克莱尔的4-5还算够看，波尔蒂芒直接双车比赛中期机械故障退赛就主打离谱，铁佛寺心态逐渐消极不足为奇。

如果定位像保时捷和珍宝那种只为积分而战，那倒还好说，而且人家还可以出个维斯塔潘搅乱前面，或者像红牛彻底摆烂，苟分就行，或许还能看开一点。

这是法拉利，就算干不过沙特阿美，最起码也得把其余最好拿下来，现实情况却逐渐朝着另外一个方向发展。

迈凯伦的斯莱特大杀四方，波尔蒂芒登上领奖台后来到第3，要不是博托莱托没有状态，车队早就翻到第2，梅赛德斯则是两边开花，资源更靠安东内利一点，他在马德里街道有领奖台但波尔蒂芒落后斯莱特超过15秒在第4。

“可别这么说，维特尔这次直接放话今年最后一个升级绝对有效果。”

刚才那位楼主回复道。

“算了吧，今年前两次升级有什么用，到头来还是和迈凯伦、梅赛德斯差不了太多，珍宝升级都比他们有用。”

那位法拉利车迷继续回道。

“这个可说不准，白天比赛和晚上比赛是两个概念，去年那一套格局理论没办法搬到今年，反正都不关我们的事。”

底下一位红牛车迷回复道，他现在已经对车队感到麻木。

“有人直接分析这里是终结马林康和沙特阿美最好的机会，不知道是不是真的。”

楼主看到后评论道。

“摩纳哥这么说过，英国这么说过，蒙扎正赛前也说过，上场波尔蒂芒还是这套说辞，到头来听腻了新的片尾曲，我都不知道该说什么。”

那位红牛车迷回复道。

“看看吧，希望这次能够成真，其他的真奢望不了太多。”

进入杭城之前，许多中上游车队都放话要带来最后一次升级，他们都知道今年冠军是不可能的，但为了明年新车能够缩近和沙特阿美的差距，升级还是非常有必要。

其中声势最大的还是法拉利，他们张口闭口就是升级能带来多大效益，以及要如何扞卫车手第3和车队第2，圣嗨二象性逐渐在维特尔身上体现，许多人开始称为维嗨。

不过周五的练习赛过后，纷纷改口叫维圣，并拉出话题让法拉利再次伟大，很久铁佛寺没有感受到这种狂欢的心情，尤其考虑到这周是冲刺赛周末。

因为在第二节练习赛，赛道条件接近于冲刺赛和正赛环境，法拉利长距离只比沙特阿美慢不到0.2秒，遥遥领先迈凯伦和梅赛德斯。

而且他们听到马林康和比尔曼的采访，都觉得沙特阿美这场真就只有这么快，更加让这批铁佛寺感到高兴，0.2秒并不是难以逾越的差距。

只是车队内部有一点不同的声音，尤其是勒克莱尔，他依旧不太适应这套全新升级部件，或者说就是难以掌控新式驾驶风格，从红牛环过后就再也没有领奖台进账，且时不时落后于队友。

杭城的夜色很美，许多车手非常享受飞驰在江边的感觉，只是勒克莱尔无暇观赏美景，练习赛结束后许多人看到他还在努力和博奇一起寻找最合适的调教。

博奇是新上任的比赛工程师，原本的工程师哈维莫名其妙被法拉利母公司调岗，或许也一定程度上解释勒克莱尔的挣扎。

车库的另一边，首次代表法拉利参加主场的周冠宇，他倒是挺闲情逸致，第二节练习赛结束后直接和马林康来到江边看风景，虽然这会还有赛道活动。

“法拉利红和另一个红，这周看台上的红色倒不少啊。”